【导语】：很多朋友都在关注天津地铁各号线的建设进展，天津本地宝整理了最新的建设进度信息，详见正文。
☑津静铁路
➤12月9日津静市域(郊)铁路首开段工程首个悬浇梁合龙。
此次成功合龙的跨体育大道悬浇梁为首开段工程全线首个悬浇梁，长165m，主跨75m，为三跨连续梁结构，有8个标准节段，最大梁高为5m。
截至目前，津静市域(郊)铁路首开段工程桥梁下部结构完成99%，桥梁上部结构完成46%，车站主体结构完成84%。供电专业桩基完成38%;信号专业完成试车线系统数据设计文件编制;机电专业完成合同谈判。
☑地铁2号线
➤12月10日地铁2号线增设出入口工程屿东城站B出入口顶管施工顺利贯通。
该顶管工程总长70.3m，管节宽6.9m，高4.2m，顶管结构覆土深度在7.18-6.89m之间，下穿卫国道快速路。
☑地铁5号线
➤12月18日地铁5号线北辰道站A出入口顺利实现结构封顶。
北辰道站A出入口位于淮东路与北辰道交口东南侧，为地下一层矩形结构，长52.046m、宽7.2m、高5.3m，与北辰王府井百货地下商业通道直接连通。结构封顶后将全面转入装饰装修和设备安装阶段。
☑地铁4号线北段
➤12月9日天穆站至柳滩站区间左线隧道通过盾构接收条件验收。
➤12月12日小街站至郎园站区间1号联络通道顺利通过开挖前条件验收。
联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道,建成之后主要起到乘客的安全疏散、隧道排水、消防等作用。
➤12月12日北洋桥站至西沽公园站区间左线隧道通过盾构始发条件验收。
北洋桥站至西沽公园站区间左线盾构由西沽公园站始发，北洋桥站接收，隧道全长830.726m。
➤12月18日西赵庄站至延吉道站盾构区间左线盾构接收。
西赵庄站至延吉道站区间线路起于西赵庄站，沿京津路向东南方向行进至延吉道站，沿线下穿永定新河及新引河，侧穿外环路立交桥及南曹铁路桥。区间右线长度1755.871m，左线长度1757.377m，设置3座联络通道，其中1座兼做废水泵房。
➤12月18日果园南道站1号风亭首段底板完成浇筑。
果园南道站1号风亭为地下一层矩形框架结构，采取明挖法施工，基坑长169.7m，宽25.3m，深度12.7m。首段底板长23.85m，宽12.8m，浇筑混凝土250方。
☑地铁7号线一期工程
➤12月6日赛达路站至芦北路站区间右线隧道通过盾构接收条件验收。
赛达路站至芦北路站区间右线隧道全长903.568m，区间设一座联络通道及泵房。
➤12月8日福安大街站顺利通过基坑开挖条件验收。
福安大街站位于南门外大街与福安大街交口以南，沿南门外大街呈南北向布置。车站长约182m，宽约23.1m，开挖深度约18.34m。车站共设两组风亭，四个出入口，采用明挖法施工。
➤12月9日兴华道站至张道口站区间、芦北路站至宏源道站区间隧道通过验收。
➤12月9日六里台站主变电站通过基坑开挖条件验收。
主变电站位于卫津路与鞍山西道交口处西南侧，西侧紧邻天津大学体育馆，东侧紧邻卫津河。主变电站主体结构为1栋地上1层、地下3层框架结构，基础为桩基础。采用明挖法施工，土方开挖总方量约为1.75万方。
➤12月21日赛达路站附属结构(2号风道及B出入口)基坑通过开挖条件验收。
赛达路站位于赛达路和友谊南路延长线交口的东南侧，西侧紧邻中引河支渠。车站设置折返线，全长337m，标准段宽21.1m，共设三组风道、三个出入口以及一个安全出口，全部为地下单层结构。此次验收通过的2号风道和B出入口开挖深度9.24m，局部12.94m，基坑面积1417平米，采用明挖顺作法施工。
☑地铁8号线
➤12月19日沂山路站至长泰河东站区间左线隧道通过百环验收。
➤12月20日延安路站地下连续墙封围，成为8号线延长线首个围护结构全面封围的车站。
☑地铁11号线
➤12月3日水上公园西路站至八里台站区间右线隧道盾构接收。
水上公园西路站至八里台站区间右线隧道长630.263m，设计最大纵坡21.496‰。盾构机自水上公园西路站始发，沿复康路掘进，下穿河道、各类市政管线和建(构)筑物，最终在八里台站接收。
温馨提示：微信搜索公众号【天津本地宝】，关注后在对话框回复【新建地铁】可获取2023天津新建地铁最新工程进度、各线路站点规划+线路图+开通运营时间等信息。
