天津地铁4号线北段最新消息（线路图+站点+开工时间）- 天津本地宝

【导语】：天津市地铁4号线北段工程起点位于北辰区小街站，终点位于红桥区西站站，沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区。

　　更新时间:2023年2月9日：

　　2023年1月6日，柴楼站至双街站区间右线隧道贯通，提前15天顺利完成柴楼站至双街站区间双线贯通的节点任务。

　　2023年1月11日，柴楼站南基坑主体结构顺利封顶。柴楼站为地下二层岛式站台车站，深17.51～19.45m，受道路影响分为南北两个基坑施工，目前车站主体结构全部封顶。

　　2023年1月15日，果园南道站C出入口顶管顺利接收。这是天津地铁4号线北段工程首个接收的车站出入口顶管。C出入口为地下一层矩形框架结构，顶管由C出入口向车站主体方向始发，顶进长度为77.6米，宽度6.9米、高度4.2米，接收端采用站内接收形式。

　　更新时间:2023年1月12日：

　　地铁4号线北段工程土建2标项目柴楼站南基坑主体结构顺利封顶，标志着该标段三个车站(郎园站、柴楼站、双街站)主体结构全部实现封顶

　　更新时间：2021年7月23日

　　6月22日，天津地铁4号线北段工程小街站主体基坑开挖完成，正式进入车站主体结构施工阶段。

　　更新时间：2021年3月26日

　　天津地铁4号线北段项目于去年3月20日成立项目公司，目前全线17个车站中，除西站站已建设完成，其余16个车站已有15个站点开工建设，其中11个车站正在进行围护结构及管线切改施工，郎园站、西赵庄站、西于庄站、南仓站4个车站已完成围护结构施工。天津地铁4号线北段工程预计2024年10月31日完成试运行，2024年12月30日开通试运营。

　　更新时间：2020年12月10日

　　12月9日，由中国中铁投资建设、中铁一局天津公司承建的天津地铁4号线PPP项目北段工程盾构管片项目正式开工投产。天津地铁4号线北段工程管片采用通用环，管片共计22755环。

　　此前，天津地铁4号线PPP项目北段双街站正式开始地连墙施工。至此，天津地铁4号线北段工程16座待建车站中，已有10座车站于今年正式开工建设。

　　更新时间：2020年9月16日

　　9月14日，天津市生态环境局网站发布《天津市地铁4号线北段工程(小街站-西站站)环境影响报告书拟审批意见公示》。

　　天津市地铁4号线北段工程(小街站-西站站)起点位于北辰区小街站，终点位于红桥区西站站，沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区。线路全长约20千米，全部采用地下敷设方式，共设车站16座，均为地下站。工程设置1座停车场，即小街停车场;设置1座主变电所，即柳东道主变电所，位于柳滩站附近。控制中心纳入已建成投入使用的华苑控制中心。工程总投资约2310740.4万元人民币，其中环保投资约13685.7万元。

　　更新时间：2020年4月10日

　　拟建天津市地铁4号线北段工程属于4号线的一部分，4号线工程为中心城区轨道交通线网中的径向线路，线路北起北辰区小街，南至东丽区民航大学，是天津市中心城区轨道交通线网中的骨干线路。沿线途经北辰区、红桥区、河北区、南开区、和平区、河西、河东区、东丽区8个行政区，正线全长43.3公里，均为地下线。全线共设32座地下车站，设停车场1处。

　　4号线北段工程为线性工程轨道交通建设项目，北段工程(小街站-河北大街站)沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区，线路全长约22.0 km，采用全地下线方式敷设，设站17座，其中换乘站3座;设停车场1座(小街停车场)。

　　建设年限

　　本工程建设年限为2020年-2024年，计划施工总工期60个月。

　　方案调整

　　本工程工可方案与建设规划调整方案主要发生以下变化：

　　(1)工可方案较建设规划方案中线路终点发生变化，终点由西北角站调整至河北大街站

　　(2)结合7号线、远景12号线以及大胡同地区的开发规划对部分线路走向进行了调整。原建设规划方案中：线路由西站向西南方向，经复兴路至北马路，在大丰路与北马路交口设与M1换乘的西北角站，之后在大胡同南侧设东北角站，之后沿东马路至东南角站。本次工可方案为：线路沿三条石大街敷设，在三条石大街与河北大街交口设河北大街站，线路转向南跨域南运河后设东北角站，之后沿东马路至东南角站。工可方案与建设规划方案中西站站-东南角站区间方案对比图如下图所示。

　　本次工可方案较建设规划方案发生调整主要是由于：三条石大街方案能够覆盖更多开发地块，避免了与12号线抢占北马路敷设路由，可更充分的服务三条石大街周围高密度居民区，尤其是东北角站(下阶段实施)使4、7、12三线实现换乘，可以带动东北角大胡同地块的升级改造，发挥地铁TOD效应，提升城市功能。从施工影响方面，北马路方案影响文物天津卫城古城墙遗址(北马路路面下2-5 m)，工程实施难度大。

　　(3)工可方案较建设规划方案共减少2座车站，分别为原工可方案中的复兴路站、西北角站调整为河北大街站，数量减少1座;取消规划的汉沟站。

　　线路走向

　　天津地铁4号线北段工程起于北辰区小街，向南沿京津公路西侧敷设约15公里，共在北辰区范围设11座车站，穿越中环线后进入河北区，沿天泰路继续向东南方向前行，在河北区共设2座车站，在天泰路与光荣道交口转向西南下穿北运河，进入红桥区。线路在红桥区先后穿越西沽公园、西于庄站后下穿1号线与子牙河，南北向垂直下穿西站站屋设西站站，与地铁6号线、1号线进行换乘。线路经过西站后转向东沿三条石大街敷设，至三条石大街与河北大街交口设河北大街站，在红桥区共设4座车站。