天津地铁Z4线最新消息（线路图+站点+通车时间）- 天津本地宝

　　天津地铁Z4号线最新消息(更新时间：2020.8.26)

　　Z4线开发区段(泰达站至北塘站之间的站点)为什么一直没有开始施工?

　　新区住房和建设委员会回复：按照建设计划，Z4线开发区段将于2020年第四季度启动部分站点的管线切改工作。

　　在Z4线生态城段，已完成了首片U型梁架设，这是黄河以北地区首次成功架设U型梁，实现了工程建设上的又一突破。下一步，将抓住重要节点工程，尽快启动海河南段工程建设。

　　一期通车时间：Z4线一期预计2023年完工并实现通车

　　一期基本情况

　　Z4线一期工程南起津晋高速北侧，北至营城街站北侧，线路规划主要途经中部新城、北塘、生态城、中心渔港和汉沽等区域。线路全长43.7公里，其中地下段约17.4公里，高架段约24.9公里，敞开段长约0.9公里，路基段约0.5公里；

　　全线共设车站24座，平均站间距约1.8公里，其中地下车站12座，高架车站11座，地面站1座；

　　设新城停车场和汉沽车辆段各一处；设北塘运管中心1处；

　　车辆为A型车，初、近、远期均为4动2拖6辆编组，最高运营速度120公里／小时，是滨海新区近期规划的三条轨道交通线之一。

　　未来，与规划线网中的B1、B2、B3、B4、B5、B7、M9、Z1、Z2、京津城际铁路、环渤海城际共11条线路均形成换乘关系。

　　轨道交通Z4线是串接滨海新区南北片区与核心区的骨干线路。线路途经中部新城、于家堡、天碱商业区、开发区、北塘、中新生态城及汉沽，终点为汉蔡路站，线路总长约43.7公里。一期工程项目南起津晋高速北侧，北至营城街站北侧，其中地下段约17.4公里，高架段约24.9公里，敞开段约0.9公里，路基段约0.5公里。全线共设车站23座及1座高架预留站(新城六站)，换乘站12座，平均站间距约1.8公里，其中地下车站12座，高架车站10座，地面站1座。

　　六个标段中将涉及5座车站。其中大沽船厂站，车站为地下三层岛式，与规划B2线换乘;石油新村站，车站为地下二层岛式;新城三站为地下三层岛式车站，与规划B1线换乘;新城五站为地下二层岛式车站;新城六站为高架二层岛式车站，与规划B5线换乘。

　　同一天，滨海国土规划部门公示了最近的大沽船厂站和石油新村站的施工设计方案。方案中进一步详细描述了两站的情况。其中大沽船厂站位于东盐路与天津大道交口西北侧地块内，车站主体沿东盐路南北向设置。南北两端共设置三个主要出入口，出入口处设小型集散广场，方便人流疏散。站内地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，有效站台长140米，宽13.6米。

　　石油新村站位于东盐路与规划的橙桦道交口，车站主体沿东盐路呈南北向设置。主体东西两侧共设置四个主要出入口，并于出入口处设小型集散广场，方便人流疏散。站内地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台长140米，宽度为12.6米。

更新时间：5月14日

　　滨海新区轨道交通Z4线是南北向布设的市域轨道线路;线路经汉沽老城区、汉沽东拓区、中心渔港、滨海旅游区、生态城、北塘、开发区、中心商务区、于家堡城际枢纽、渤海石油新村、中部新城等重要区域。

　　滨海新区Z4线一期工程海河以南段(海河-中部新城)选线调整规划方案如下：

　　一、线路走向

　　滨海新区Z4线一期工程海河以南段(海河-中部新城)起于中部新城停车场，沿规划次干路-东盐路-过海河-融仁路布设，线路全长约9公里。

　　二、站点设置

　　该段线路共设车站5座，地下站4座，高架站1座。站点分别为新城六站、新城五站、新城三站、石油新村站、津沽南路站等。(站名均为暂命名)

　　三、附属设施

　　该段线路拟设一座车辆基地，即中部新城停车场，位于津晋高速北辅道、东环路、南中环快速路、闸南路南延线围合的地块内。车场内设一座主变电站：新城主变电站。

　　调整方案示意图

　　滨海新区轨道交通Z4线海河以南段(海河-中部新城)