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京唐城际铁路最新消息(持续更新)

【导语】:京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。

  最新消息:

  更新时间:2016/10/25

  铁三院近日发布新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书,进一步明确了该铁路沿线的车站位置。报告显示,京唐城际全线共设置车站7座,其中在天津仅有一站,即宝坻南站。

  京唐城际正线长148.74公里,将于今年12月开工建设,2020年12月底建成。

  最新发布报告显示,京唐城际铁路全线共设置车站7座,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。宝坻南站为高架站,规模4台10线,车站两端预留京滨城际和津承城际接轨条件。

  宝坻南站位于本市宝坻区南部马家店镇境内,位于潮白河南侧约1.5公里,线路从宝坻新城南侧通过。宝坻南站既是京唐城际和京滨城际的共用工程,未来也将成为京唐、京滨和规划中的津承等三条铁路交会的大型交通枢纽。

  京唐城际铁路开工时间:该项目计划2016年12月开工建设

  京唐城际铁路开通时间:2020年12月底建成,总工期4年。

  京唐城际铁路设计速度:350km/h(北京至大厂段设计时速为200Km/h,大厂至香河段设计时速为250Km/h,香河至唐山段设计时速为350Km/h)

  京唐城际铁路站点设置:

  京唐城际铁路全线共设置车站7座,分别为北京城市副中心站(新北京东站)、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。其中,2座为既有站改造,分别为燕郊站、唐山站;5座为新建车站,分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站;预留车站1座,为机场南站(唐山三女河机场南约2公里处)。还将新建大厂动车所和唐山动车所。

  宝坻南站为高架站,规模4台10线,车站两端预留京滨城际和津承城际接轨条件;新建燕郊站位于既有燕郊站北侧。

  京唐城际铁路意义:

  京唐城际的最高设计时速将达到350公里,与现有京津城际列车时速相当,建成后也将成为北京与唐山之间设计时速最快的铁路线之一。

  京唐城际铁路开通后,一方面可以提升通道运输服务水平,同时也与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络,构建“轨道上的京津冀”,带动京津冀协同发展在交通领域率先突破。

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  京唐城际铁路走向

  京唐城际铁路规划图

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  • 京唐城际铁路规划图

    京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路,线路长148.74千米,最高设计时速为350千米。

  • 京唐城际铁路开通时间

    京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。

  • 京唐城际铁路走向

    京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。线路走向近东西向,沿线经北京市通州区、河北省廊坊市(三河市燕郊、大厂、香河)、天津市宝坻区、河北省唐山市(玉田县、丰润

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