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京唐城际铁路走向

【导语】:京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。线路走向近东西向,沿线经北京市通州区、河北省廊坊市(三河市燕郊、大厂、香河)、天津市宝坻区、河北省唐山市(玉田县、丰润区)。

  京唐城际铁路简介:

  京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站(测设线路起点位于北京城市副中心站,北京站至北京城市副中心站路段敷设方式暂未确定),终点位于河北省唐山市唐山站,线路长148.74千米,最高设计时速为350千米。其中桥梁长度约130.7公里,占线路总长的84.58%。

  正线设车站7座,其中始发站2 座,中间站5座;设置大厂动车运用所、唐山动车运用所。该项目计划2016年12月开工建设,2020年12月底建成,总工期4年。

  京唐城际铁路走向:


  线路起自通州北京城市副中心站,出站后线路沿既有京哈铁路南侧向东依次跨越北运河、运潮减河,在潮白河西岸跨至既有京哈铁路北侧,向东沿既有线第一次跨过潮白河后在既有燕郊站北侧设燕郊站,出燕郊站线路跨过既有京哈线向南在潮白河开发区与石各庄村之间穿过,在邵府村东南设大厂站。

  然后向南在河北吴村东侧第二次跨越潮白河,之后线路向东南依次跨越京哈高速公路、通香公路,在小罗屯村东北角折向东南,跨过大香公路在西延寺村西北侧设香河站,自香河站引出后向东南从荆庄村北侧、王各庄村南侧进入天津市宝坻区,线路跨越宝武线后在津围路东侧设宝坻南站。

  出站依次跨越既有津蓟铁路、津蓟高速、潮白河、塘承高速、蓟运河后进入河北省唐山市境内,在鸦鸿桥镇与窝洛沽镇之间新设鸦鸿桥站,出站后线路跨过淤泥河在三女河机场南侧通过,并预留机场南站。之后线路跨越在建张唐铁路、长深高速、机场路后折向正南,跨过唐丰快速路后引入既有唐山站。

  京唐城际铁路延伸至天津塘沽港

  京唐城际铁路开工并延伸至天津塘沽港,途径北京-唐山北-唐山西-天津塘沽港。为打通首都经济圈出海通道建设,满足北京通州产业园出海通道多元化需求。兼顾塘沽港、曹妃甸港和秦皇岛港的三个方向多元出海铁路通途,唐山北站至唐山站有砟客货两用铁路连接线工程开工建设。这一工程连接京唐秦和京津塘两条有砟铁路,有砟铁路是在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,优点是适合重载货运,客货兼顾,适合出海通道需求。

  京唐城际铁路站点设置:


  京唐城际铁路全线共设置车站7座,分别为北京城市副中心站(新北京东站)、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。其中,2座为既有站改造,分别为燕郊站、唐山站;5座为新建车站,分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站;预留车站1座,为机场南站(唐山三女河机场南约2公里处)。还将新建大厂动车所和唐山动车所。宝坻南站为高架站,规模4台10线,车站两端预留京滨城际和津承城际接轨条件;新建燕郊站位于既有燕郊站北侧。

  京唐高速铁路的测设起点在北京站。由于北京站至通州区路段的敷设方式需要根据北京城市副中心总体规划另行设计,故不属于本次京唐城际铁路工程的组成部分。本次工程的建设设计起点里程为CK23+570.

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  京唐城际铁路规划图

  京唐城际铁路开通时间

  京唐城际铁路最新消息(持续更新)

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  • 京唐城际铁路规划图

    京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路,线路长148.74千米,最高设计时速为350千米。

  • 京唐城际铁路开通时间

    京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。

  • 京唐城际铁路最新消息(持续更新)

    京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。

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