【导语】：天津公共交通6号线将于什么时候完工？新增什么线路，小编为你们一一介绍！
新闻核心
■ 至2015年，公交线路增加到621条，公共交通日客运量达到850万人次。
■ 至2015年，结合城市发展，新辟公共汽车线路80条，开辟接驳喂给线路31条。
■ 至2015年，建成公共交通调度服务中心和各公共交通运营企业两级智能调度指挥系统。
天津网讯 每日新报记者 王月 天津通过落实优先发展城市公共交通各项政策措施，构建以轨道交通为骨干、公共汽车为主体、其他公共交通方式为补充、智能化管理系统为手段、交通枢纽为衔接的天津城市公共交通新格局。日前，市政府颁布《关于我市优先发展城市公共交通的实施意见》确立公共交通在城市交通中的主体地位。
至2015年，公共交通日客运量达到850万人次，公共汽车首末站达到164个，公交车辆达到9500台，空调车占70%以上，公交线路增加到621条。
《意见》指出，天津将推进在建项目建设，到2015年年底，中心城区建成地铁1号线南延线、2号线机场延长线、3号线南站延长线、6号线(市区段)，全市运营轨道交通线路长度达到183公里。加快地铁5、6号线等轨道交通建设。推动轨道交通B1线和Z4线前期工作，构建滨海新区核心区轨道交通主骨架。加快推动轨道交通Z1线前期工作，实现中心城区与滨海新区核心区之间轨道交通半小时通达。
同时，加快推进公交专用车道的规划建设，在“复康路-吴家窑大街-围堤道-大沽南路”专用道示范段的基础上，2015年，天津中心城区公共汽车专用道通车总里程达到194公里。完善专用车道设施建设，设置公共汽车优先通行信号系统。制定出台专用车道管理办法，加大执法力度，保证规定时段公共汽车专用。通过专用道建设，全市85%以上的公共汽车线路可专道运营，运营速度提高50%以上，由目前的10公里/小时提高到15公里/小时左右。加快快速公交系统建设，配置大运量、绿色环保的运营车辆，建设具有运行调度、路况监测、信号优先等功能的智能化控制系统，形成“快速公交走廊”。调整优化公共汽车线网布局，按照裁弯取直、削密补疏、减少重叠、填补空白的原则，优化线路134条。结合城市发展，新辟公共汽车线路80条，开辟接驳喂给线路31条。
2015年前，新建客运枢纽及公交首末站50处，其中与地铁结合的18处、与重点地区开发结合的17处、与外环线以外地区发展结合的15处。积极做好地铁站周边自行车、机动车停车场地规划建设工作。推进与公交站相互衔接的步行道、自行车道、人行过街等配套设施建设，提高公交系统综合服务效率。
2015年前，建成天津市公共交通调度服务中心和各公共交通运营企业两级智能调度指挥系统。大力推广出租汽车电话预约服务，不断提高电话预约服务比率。推进公共交通移动支付系统，推广应用“城市一卡通”，构建多种公共交通方式结算平台。
