被列入20项民心工程中的京津塘高速公路二线将在今年年底完成主体施工，明年6月底实现全线通车。
根据规划，京津塘高速公路二线是京津城市走廊带上能够有效缓解本市港城交通矛盾最便捷的对外集疏港通道。因此正在建设的京津塘高速公路二线从原终点的塘沽北塘又向东延长了6.6公里，成为集疏港公路体系中的重要组成部分。东延工程6.6公里与京山特路桥西侧坡道开口至疏港二线段的6.2公里，构成了滨海新区“港城分离”的“三横一纵”路网中的集疏港公路一期工程，工程建成后，将大大缓解天津港集疏港压力，明显改善港区和城区的交通环境，实现城市道路与集疏港公路互不干扰。大型运输车辆可以由高速公路直接快速进港，在保证了大件运输的同时，避免了运输车辆为进港，穿越城区而对城市环境、交通带来的不良影响。
于2005年6月动工建设的京津塘高速公路二线起于北京朝阳区西直河附近五环路、经首都机场第二高速公路、六环路、天津武清区、北辰区、东丽区，终点在塘沽区北塘镇，全长177.8公里，天津段144公里。天津段包括1条主线和3条联络线，主线杨村至北京界按双向8车道标准建设，杨村至塘沽段按双向6车道标准建设。3条联络线总长43公里：一条是连接京沪高速公路的联络线，长6公里；第二条是连接天津市区的联络线，长18公里；第三条是津汉联络线，长19公里。京津塘高速公路二线中的东段工程已于2006年完工通车，该段东起杨北公路跨京山铁路的杨北立交，穿越塘沽、东丽两区，西与津汉快速路东金路跨线桥引路相接，全长20公里。
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