北京、天津是我国的两大直辖市，以京津为中心的环渤海地区是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。随着社会的发展，京津两地的人员往
来将越来越频繁。那么对天津人来说，去北京到底有多少条路线可供选择呢？为此，记者走访了市政局、民心工程高速公路指挥部以及天津临时站的工作人员，为市民提供了一套“出行宝典”。
城际列车
“公交化”运营
5分钟一班
从天津去北京，城际列车无疑是目前最快捷的交通工具之一。城际列车的开通，让往来于京津两地的人员体会到了“同城异地”的感觉。
自全国铁路第六次大面积提速后，本市到北京早晨客流高峰最短发车间隔仅为5分钟，相关配套的软硬件设施和人性化服务也得到进一步完善。目前，共有12对“和谐号”动车组列车投入运营，全程用时70分钟左右。
“和谐号”的开通，改变了以往京津两地夜间不通车的历史。现在，来往京津办事的人员可在当地吃完晚饭，再从容地往回赶。便捷的交通以及“公交化”运营，吸引了越来越多的市民从大巴走向“和谐号”。
在北京上班的邓先生每月往来京津两地五六次，他告诉记者：“以前我总是坐大巴回家，主要怕等火车浪费时间，现在火车的发车密度和汽车一样，我就不再担心了。”
家住河西区的宋菁女士平时在北京一家外贸公司工作，每周回一趟天津。回家本来是件高兴的事儿，但以前对宋女士来说却是个麻烦事。
“我晕车，坐汽车回家，路上走走停停十分不舒服；坐火车吧，省不了多少时间，还得提前订票，有时还没座。天津、北京相隔不远，可每次回家我都很头疼。”城际列车开通后，宋女士十分高兴，她说：“5分钟一趟车，1个多小时的路程，就像坐公交车一样，真方便。”
铁路部门提醒旅客，“和谐号”动车组列车实行全国联网售票，车票不仅在北京站、天津临时站可以购买，在北京、天津市各火车票代售点，均可以购买D字头列车车票；动车组列车车票均提前20天售票，而且可以购买北京至天津的往返票。
交通用时：70分钟左右
选择理由：舒适、快捷、发车密度大、购票方便
路更好走 选择路线更多
高速公路·国道
对于选择驾乘汽车去北京的人来说，走高速是首选。本市河东区某单位司机老苏由于工作关系，隔几天就要开车去一趟北京。“那阵子去北京真是不好走，只能走国道，需要花上三四个小时。”京津塘高速公路开通的当天，老苏特地体
验了一把。“80多分钟就下高速了，这在以前想都不敢想。”如今，随着京津塘二线、蓟平高速公路（津蓟高速公路延长线）陆续开建，去北京有了更多的选择。对此，老苏不禁感慨：“如今去北京有这么多条路线可供选择，而且路况也越来越好，对于我们来说真是方便。”
另外，走津蓟高速在宝坻北出口上京沈高速，也是去北京的一条路径。
交通用时：（京津塘高速公路）80分钟左右
选择理由：相对快捷、可供选择的道路较多
三条国道可直达北京
如果您不赶时间，可以考虑走国道，这样在去北京的路上会遇到一些有特色的乡镇，领略一下那里的风土人情也不错。记者从市政局获悉，从天津出发，走102、103、104国道均可抵达北京。其中，102国道属于京哈公路，103国道属于京津公路，104国道属于京福公路，目前京
津公路正在进行整修。
交通用时：
（102国道 市区－北京）3个小时左右
（103国道 北辰－北京）80分钟左右
（104国道 西青－北京）80分钟左右
选择理由：就当是一次休闲游好了
注：这里的用时不考虑交通拥堵因素
2008 京津“接轨”只需半小时
京津城轨
京津城际轨道交通项目由北京南站东端引出，沿京津塘高速公路至杨村，后沿京山线至天津站，正线全长113.544公里，设北京南、亦庄、永乐、杨村、天津5个车站。由于这条铁路为全封闭式，线路设计8成以上为
高架桥，使得列车速度大大提升。届时，来往京津两地只需30分钟左右。据介绍，京津城际轨道交通项目将于明年建成。
据介绍，京津城际轨道交通项目是我国第一条铺设无砟轨道的客运专线。无砟轨道是世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，有利于提升列车速度，保证旅客舒适乘车。这条轨道交通建成后，京津两地的联系将更加紧密，无数人的生活方式将因此而改变。
交通用时：30分钟左右
选择理由：用时最短
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